节能环保应急预案

深江铁路SJSG-2标位于广州市南沙区，自万顷沙镇起，依次穿越珠江口龙穴南水道、凫洲大桥、枕箱水道，与1标交汇于南北台水道。项目全长9175米，包含755米明挖隧道、2930米盾构隧道、5490米矿山隧道，由中国中铁隧道局集团有限公司施工承建。该标段隧道工程地质与水文地质条件复杂，施工难度大，临电需求高。早期项目现场虽有市电接入，但无法满足用电需求。后期，项目经理部采用4台聚能优电NDES-300智能微网电站为工区拌合站、盾构工作井等施工区域供电，采用1台移动储能电源车为生活区供电。智能微网电站及移动储能电源车进场后，极大地改善了深江铁路SJSG-2标项目电力供应不足、用电成本高、供电不稳的问题。聚能优电智能微网电站可以做到临时供电、应急供电、备用电源。节能环保应急预案

在"碳达峰、碳中和"的时代背景下，智能低碳供电解决方案**「聚能优电」有能力、有信心帮助矿产企业提升节能降碳能力、提高碳排放管理能力，助力推动矿产行业加速向绿色低碳转型，实现高质量快速发展。作为实现碳达峰、碳中和目标的重要责任主体，矿产行业将面临着巨大的挑战。作为特约合作伙伴，聚能优电科技有限公司开发的矿山新能源供电解决方案可以高效服务于偏远矿区用电，具有可实现生产过程接近零碳排放，不依赖电网、能源自主的两大优势。节能减排新能源汽车加 强日常运维、供电安全管理及效能分析。

西安灞河跨河人行桥项目位于西安市浐灞生态区基础区，西起灞柳西路，中连天华岛东至灞河东路，主线全长483.5m。项目建成后，将连通两岸慢行系统，连续灞河两岸景观廊道，方便**日常出行。这座景观桥为变截面连续钢箱梁桥，桥梁平面采用"丝带"状曲线衔接两岸，穿过天华岛东南侧，并设置坡道与之连接，主桥比较大跨40m。为了满足搅拌机、钢筋切断机、电焊机等机械用电及现场生活照明用电，项目部采用了聚能优电NDES-300智能微网电站。

“智能微网电站”出征，运往北京中铁十局京西高速项目部，为中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程提供强劲的电力保障。国道109高速公路工程是北京市区两级重点工程。此前，国道109是北京城区去往深山地区的一条公路，多以盘山道为主。国道109新线高速公路开通后，将极大完善北京山区路网建设，助推山区经济转型发展，进一步推动京津冀旅游业一体化发展。国道109高速公路总体走向自东向西，全长约65公里，共设桥梁33座、互通式立交5座、隧道18座。该工程沿线多为山区，桥梁隧道多，施工环境复杂。为了解决隧道机电及照明系统等供电问题，我司建议项目部采用1台智能微网电站。智能微网电站多能互补、智能高效，可有效降低高速公路项目用电成本，提供持续稳定的电力保障。储能技术也可以实现夜间的持续供电，增加发电产出，提高电网灵活性；

智能微网作为能源互联网产业中的框架和技术基础，通过新型的综合能源服务模式，能够有效解决分布式能源接入电网的问题，推动新能源产业进步，实现能源优化配置以及微电网运行经济高效，并实现微电网与用户双向互动，提升用户服务质量，满足用户多元化需求，促进电网节能减排。先进的智能微电网，让丰富的风能、太阳能、生物质能、地热能等绿色能源可开放、可消纳，为我国智能微电网普及运营模式创新不断探索新道路。智能微网电站将成为未来新兴电网发展的主流方向适应各类型负载（阻性、感性、电机载、混合载），满足用户多样化负载的供电需求；微电网教学系统

优先使用储能备电，无噪声。节能环保应急预案

智能微电网具备以下四个基本特征：智能节能，可减少大规模分布式电源接入对电网造成的冲击，并网型微电网与外部电网的交换功率和时段具有可控性，通过对电源、负荷和储能系统的协同控制，实现与电网之间的功率交换；微型主要体现在电压等级低，电压等级一般在35kV及以下；系统规模小，系统容量不大于20MW，通常为兆瓦级及以下；清洁电源以可再生能源为主，或以天然气多联供等能源综合利用为目标的发电型式；自治微电网内部基本实现电力供需自平衡。并网型微电网与外部电网的年交换电量一般不超过年用电量的50％，**运行时能保障重要负荷在一段时间内连续供电；单一型微电网应具有黑启动能力；并网型微电网可再生能源装机容量与最大负荷的比值在50％以上，或能源综合利用效率在70％以上。节能环保应急预案

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